Вы знаете, что если самолет совершает вынужденную посадку на дороге, то его риск попасть в ДТП крайне высок. Есть даже такой термин невнимательная слепота / “looked but failed to see”. Он означает, что человек смотрит в нужную сторону, но мозг не распознает объект как угрозу, потому что не ожидает увидеть его в данном контексте.
Условно говоря, если самолет только что сел и движется или частично занимает полосу крылом или хвостом, то риск растет именно из-за задержки распознавания. Механизм такой, что если у автомобилиста возникает “неожиданный объект”, то время реакции может возрастать на 1..2 секунды. При скоростях на магистрали до 40 метров в секунду, это становится критичным. А ведь он тупо не ожидает увидеть здесь самолет.
Это небольшое лирическое отступление, которое, тем не менее, плотно связано с тем, что я опишу дальше.
По пути из метро, чтобы пересечь широкий проспект Вернадского, а это на минуту, 8 полос движения, нужно сначала преодолеть широкий пешеходный тротуар.
Так вот, недавно я вышел из метро и увидел, что там еще 15 секунд будет гореть зеленый свет. Запоздалые пешеходы быстро чешутЬ, чтобы успеть проскочить и не ждать очередного “зеленого”. А я что, хуже? Да я ж еще далеко, но бегаю быстро, и как “рвану” вперед... И как только ускоряюсь, в голове рождается картинка.
Иду я, такой, от метро, и вдруг резко срываюсь бегом вперед и буквально через 1 секунду во мнУ под углом 70 градусов влетает юнец на электросамокате, который думает, что все контролирует, и что сбрасывать скорость с тех 45 км/ч, которые он может выжать из этого самоката, вовсе не обязательно.
Мы летим в разные стороны, у меня сломана рука, ребра, и похоже… позвоночник… я переворачиваюсь и с тоской смотрю, как на светофоре загорается красный. Не успел, - успеваю подумать, и отключаюсь.
Картинка отрезвляет. Я сразу останавливаюсь. Мало того, сознательно теперь выработаю у себя рефлекс - “хрен с ним, что придется ждать… никаких резких маневров на проезжей части”. Думаю, любой, кто в Москве вынужден ходить по тротуарам, согласится со мной, что это уже натурально еще одна “проезжая часть”. И количество долб… ой, простите, “несознательных элементов”, настолько велико, что мне хочется одеть своих детей в мотоэкипировку так, на всякий случай, когда понимаю, что им приходится ходить по тротуарам.
Вынужден констатировать, что в наших реалиях пересечение этого тротуара может быть значительно более опасным занятием, чем даже перебегать через дорогу с транспортом. В детстве помню, когда был маленьким, меня мама учила “сначала посмотри налево, затем дойди до середины дороги, посмотри направо”.
Со временем транспорта стало очень много, появилось много безбашенных водителей и мотоциклистов, и в какой-то момент я привык, что если хочешь остаться живым на дорогах Москвы, то смотреть в обе стороны надо сразу, причем желательно еще в процессе перехода несколько раз убеждаться, что никто не несется слева или справа. При этом неважно, есть ли там “зеленый человечек” или ты идешь по зебре.
Мы живем в эпоху очень быстрых перемен. Я иногда ловлю себя на мысли, что я перестроился и когда перехожу дорогу, то “переход” для меня заканчивается не тогда, когда я сделал шаг с проезжей части на тротуар… теперь отношусь к этому, как “с одной проезжей части перешел на другую” со всеми вытекающими.
А стало быть, быстро сканирую “лево-право” на предмет несущегося “кого-то”. Это тоже важно. И это как раз связано с тем, с чего я начал эту статью. Нестись может кто угодно - девушка на велосипеде, хрен на моноколесе (эти черти вообще до 70 км/час могут мчаться), доставщик еды на электро мопеде или пара прыщавых подростков на арендованном самокате, при этом пытаясь ехать на заднем колесе, пАтамуЧта это круто!
Мде… Просто сканирую на предмет движущейся опасности.
Дальше больше. Полагаю, что вам тоже известно это не очень приятное ощущение, когда из-за спины на огромной скорости как черт из табакерки выскакивает кто-то из этих ребят, которых я описал? Что это значит? Это значит, что для повышения шансов дойти до пункта назначения без серьезных повреждений своих костей, вам необходимо внедрить еще несколько привычек. В первую очередь - никаких резких перестроений. Если надо резко сделать шаг вбок, то я не тороплюсь. Сначала посмотрю назад, нет ли позади мчащегося идиота.
Поймите правильно, я не против самокатов, велосипедов и т.п. на тротуарах. Если ими управляет адекватный человек, который относится к пешеходам, как к участникам, которые имеют приоритет, то такой человек практически безопасен. Например, если я еду на велосипеде, то приближаясь к людям со спины я сброшу скорость примерно до их скорости и очень осторожно обгоню. Если еду навстречу, то не буду сильно сбрасывать скорость только в том случае, когда вижу, что человек, идущий навстречу меня заметил и он один. Если же там дети, то торможу в любом случае до скоростей, когда будет безопасно даже если ребенок неожиданно прыгнет мне под колеса.
Но сейчас проблема именно потому, что количество людей, которые аналогичных принципов не придерживаются и это превратило тротуары еще в одну проезжую часть, на которой ходить без страха стало решительно невозможно.